公交车装置温度传感器防自燃 夏日高温期间，公交车自燃事情时有呈现。怎么避免公交车自燃事情的发作也显得分外首要。为了防患于未然，山西太原市公交公司为有些公交车装置了温度传感器，保证公交车行车安全。 通常来说公交车自燃事端，与车辆运转年限较长，内部线路老化不无关系。通常运营年限较长的车辆以及后置发动机的车辆，运转中很简单呈现发动机舱内温度过高以致呈现火灾等事端。 而后置发动机车辆的驾驶员，很难发现发动机温度过高等疑问，因而装置温度传感器进行报警能够表现较大效果。公交公司为有些公交车上装置温度传感器，当发动机温度到达设定的阈值时，就会自动报警。装置温度传感器能够有用的改进发动机各类安全隐患，然后保证行车安全和乘客人身安全。 新能源轿车：节能减排 当时，“节能减排"是工业开展的首要方向之一，这一方面是指需求持续研制内燃机发动机的“节能减排"技能，另一方面则是指需求加强新能源轿车的开发。 在混合动力/电动轿车中用到的传感器首要包含检查电池温度的传感器、监测电机的温度传感器，以及用于电池冷却体系的温度传感器等。混合动力/电动轿车的电池只要在准断定义的作业温度下才能供给的能量输出，因而请求对电池温度进行可靠地监控和调理，以避免电池呈现过热表象，zui大限度地延长其作业寿数，现在大多数混合动力/电动轿车的电池规划都会选用NTC温度传感器，以便丈量其温度。 电动马达也是混合动力/电动轿车的另一个基本元件。为了保证马达的长寿数和表现它的功能，电动马达的温度也需求持续遭到监控，尽可能准确地在温度高于140℃的范围内作业，因而断定定子绕组的温度也是至关首要的，这是使马达能够在免受过热危险的情况下充分运用悉数优势的仅有办法。为了丈量定子的温度，还请求传感器应便于装置，且要保证传感器在装置和操作进程中免受机械压力的影响及具有高介电强度，后者可避免驱动器电流电路到丈量电流电路之间发生飞弧表象。 此外，在实践运用中，因为电池和驱动器同时也是混合动力/电动轿车首要的安悉数件，因而关于传感器的可靠性和抗震性请求也较高，需求从电子元件的挑选、工艺进程以及可靠性验证等方面下手，供给的综合解决方案。 因为传感器在电控体系中的首要性，所以从某种意义上说，轿车的竞赛便是传感器的竞赛，世界各国对其理论研究、新资料运用、商品开发都非常重视。金刚石的耐热性好、热安稳高，在真空中1200℃以上其外表才开端呈现炭化，在大气中也要600℃以上才开端炭化，运用这一特性，制造适用于高温的热敏传感器，从常温到600℃范围内进行温度监测与控制，而且适用在高温且有腐蚀气体的恶劣环境下运用，功能安稳，运用寿数长，可用于发动机中的高温丈量。 此外金刚石在高温下形变率很高，运用这一特性可制造高温环境下运用的振荡传感器和加速度传感器。与其它资料振荡膜相结合可作为高温、耐腐蚀、灵敏度高的压力传感器，用于振荡检查以及发动机、气缸压力等丈量。 | 
